Les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine redémargent le paysage mondial de l'industrie automobile.

En avril 2025, le constructeur automobile chinois Byd a dépassé Tesla dans l'enregistrement des véhicules électriques purs sur le marché européen pour la première fois. Selon les données de la société d'études de marché Jato Dynamics, le volume d'enregistrement de BYD a augmenté de 169% en glissement annuel ce mois-ci, tandis que Tesla a diminué de 49% en glissement annuel.

Bien que BYD se soit classé dixième dans le volume d'enregistrement global sur le marché européen, son premier «dépassement» de Tesla est toujours considéré par les médias étrangers comme une étape symbolique - les nouvelles entreprises chinoises de véhicules énergétiques réécrivent le paysage du marché automobile européen.

L'analyste de Jato Munoz a analysé que ce changement est un «bassin versant» pour le marché européen, reflétant la forte expansion de BYD dans la région.

Sur le marché européen, où les géants automobiles traditionnels abondent, en particulier dans le "Turf domestique" des marques BBA comme Mercedes-Benz, BMW et Audi, la montée des constructeurs automobiles chinois n'a pas été facile. En novembre 2024, l'Union européenne a imposé un tarif allant jusqu'à 45,3% sur les véhicules électriques purs fabriqués en Chine, visant à construire des barrières commerciales et à protéger les constructeurs automobiles nationaux.

Dans le domaine de la nouvelle énergie, le géant pur de l'électricité Tesla a commencé à établir le marché européen il y a plus de dix ans, beaucoup plus tôt que les entreprises chinoises, et a longtemps occupé la position de la marque de véhicules électriques étrangers la plus populaire d'Europe.
Malgré cela, les marques chinoises ont quand même atteint une croissance continue et sont devenues une nouvelle force qui ne peut être ignorée sur le marché automobile européen.

Cette percée est une manifestation directe de l'accumulation à long terme et du développement progressif de la chaîne de l'industrie automobile chinoise.

Au cours de la dernière décennie, la Chine a progressivement établi un système à pleine chaîne couvrant la fabrication de véhicules, la recherche et le développement de batteries et les systèmes de conduite intelligents. Sur cette base, même face à des tarifs élevés, les marques automobiles chinoises entrent toujours sur les marchés traditionnels à l'étranger avec une meilleure structure de coûts et un plus rapidement