تقوم مركبات الطاقة الجديدة في الصين بإعادة رسم مشهد صناعة السيارات العالمي.

في أبريل 2025 ، تجاوزت شركة صناعة السيارات الصينية Tesla في تسجيل السيارات الكهربائية الخالصة في السوق الأوروبية لأول مرة. وفقًا لبيانات شركة أبحاث السوق JATO Dynamics ، زاد حجم تسجيل BYD بنسبة 169 ٪ على أساس سنوي في ذلك الشهر ، في حين انخفض تسلا بنسبة 49 ٪ على أساس سنوي.

على الرغم من أن BYD احتلت المرتبة العاشرة في حجم التسجيل الكلي في السوق الأوروبية ، إلا أن أول "تجاوز" لتسلا لا تزال تعتبرها وسائل الإعلام الأجنبية معلمًا رمزيًا - تقوم مؤسسات مركبات الطاقة الصينية الجديدة بإعادة كتابة مشهد سوق السيارات الأوروبي.

تحليل محلل JATO Munoz أن هذا التغيير هو "مستجمعات المياه" للسوق الأوروبية ، مما يعكس توسع BYD القوي في المنطقة.

في السوق الأوروبية ، حيث تكثر عمالقة السيارات التقليدية ، وخاصة في "العشب المنزلي" لماركات BBA مثل مرسيدس بنز و BMW و Audi ، لم يكن صعود شركات صناعة السيارات الصينية أمرًا سهلاً. في نوفمبر 2024 ، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفة تصل إلى 45.3 ٪ على السيارات الكهربائية الخالصة المصنوعة في الصين ، بهدف بناء حواجز تجارية وحماية شركات صناعة السيارات المحلية.

في مجال New Energy ، بدأت شركة Tesla النقية في Tesla في وضع السوق الأوروبية منذ أكثر من عشر سنوات ، قبل ذلك بكثير من المؤسسات الصينية ، وقد احتلت موقعًا للعلامة التجارية الأكثر شعبية في المركبات الكهربائية الأجنبية في أوروبا.
ومع ذلك ، فإن العلامات التجارية الصينية لا تزال تحقق نموًا مستمرًا وتصبح قوة جديدة لا يمكن تجاهلها في سوق السيارات الأوروبي.

هذا الاختراق هو مظهر مباشر للتراكم على المدى الطويل والتطوير التدريجي لسلسلة صناعة السيارات في الصين.

على مدار العقد الماضي أو نحو ذلك ، أنشأت الصين تدريجياً نظامًا كامل السلسلة يغطي تصنيع المركبات ، وبحوث البطاريات وتطويرها ، وأنظمة القيادة الذكية. على هذا الأساس ، حتى في مواجهة التعريفات العالية ، لا تزال العلامات التجارية الصينية للسيارات تدخل الأسواق الخارجية السائدة مع هيكل تكلفة أفضل وأسرع